Par dzelzceļa transportu no Ķīnas uz Eiropu.
Kāpēc izvēlēties dzelzceļa transportu?
- Pēdējos gados Ķīnas dzelzceļš ir sūtījis kravas pa slaveno Zīda ceļa dzelzceļu, kas savieno 12 000 kilometru garu sliežu ceļu caur Transsibīrijas dzelzceļu.
- Šis pakalpojums ļauj gan importētājiem, gan eksportētājiem ātri un rentabli nosūtīt preces uz Ķīnu un no tās.
- Tagad dzelzceļa pārvadājumi ir viena no svarīgākajām pārvadāšanas metodēm no Ķīnas uz Eiropu, izņemot jūras kravu un gaisa kravu pārvadājumus, un tas kļūst par ļoti populāru Eiropas importētāju izvēli.
- Tas ir ātrāk nekā sūtīšana pa jūru un lētāk nekā sūtīšana pa gaisu.
- Šeit ir paraugs tranzīta laika un izmaksu salīdzinājumam uz dažādām ostām, izmantojot trīs nosūtīšanas metodes.
| Vācija | Polija | Somija | ||||
| Tranzīta laiks | Piegādes izmaksas | Tranzīta laiks | Piegādes izmaksas | Tranzīta laiks | Piegādes izmaksas | |
| Jūra | 27-35 dienas | a | 27-35 dienas | b | 35-45 dienas | c |
| Gaiss | 1-7 dienas | 5a ~ 10a | 1-7 dienas | 5b ~ 10b | 1-7 dienas | 5c ~ 10c |
| Vilciens | 16-18 dienas | 1,5–2,5 a | 12-16 dienas | 1,5–2,5 b | 18-20 dienas | 1,5–2,5 c |
Maršruta detaļas
- Galvenais maršruts: No Ķīnas uz Eiropu ietver pakalpojumus, sākot no Čuncjinas, Hefei, Sudžou, Čendu, Uhaņas, Jivu, Džendžou pilsētas, un galvenokārt sūta uz Poliju/Vāciju, daži tieši uz Nīderlandi, Franciju, Spāniju.
- Izņemot iepriekš minēto, mūsu uzņēmums piedāvā arī tiešos dzelzceļa pakalpojumus uz Ziemeļeiropas valstīm, piemēram, Somiju, Norvēģiju, Zviedriju, kas aizņem tikai aptuveni 18-22 dienas.
Par MOQ un citām pieejamajām valstīm
- Ja vēlaties nosūtīt ar vilcienu, cik preču ir vismaz sūtījumam?
Mēs varam piedāvāt gan FCL, gan LCL sūtījumus vilcienu apkalpošanai.
Ja ar FCL, vismaz 1 x 40 HQ vai 2 x 20 pēdas vienam sūtījumam. Ja jums ir tikai 1x20 pēdas, tad mums būs jāgaida vēl 20 pēdas, lai apvienotu kopā, tas arī ir pieejams, bet ne ieteicamais gaidīšanas laika dēļ. Pārbaudiet pie mums katru gadījumu atsevišķi.
Ja ar LCL, vismaz 1 cbm dekonsolidācijai Vācijā/Polijai, vismaz 2 cbm var pieteikties dekonsolidācijai Somijā.
- Kuras citas valstis vai ostas var būt pieejamas ar vilcienu, izņemot iepriekš minētās valstis?
Faktiski, izņemot iepriekš minēto galamērķi, FCL vai LCL preces uz citām valstīm ir pieejamas arī sūtīšanai ar vilcienu.
Tranzītā no augstāk esošajām galvenajām ostām uz citām valstīm ar kravas automašīnu/vilcienu utt.
Piemēram, uz Apvienoto Karalisti, Itāliju, Ungāriju, Slovākiju, Austriju, Čehiju utt. caur Vāciju/Poliju vai citām Ziemeļeiropas valstīm, piemēram, sūtīšana uz Dāniju caur Somiju.
Kam jāpievērš uzmanība, sūtot ar vilcienu?
A
Konteineru iekraušanas pieprasījumiem un par nelīdzsvarotu iekraušanu
- Atbilstoši starptautisko dzelzceļa konteineru kravu pārvadājumu noteikumiem, dzelzceļa konteineros iekrautajām precēm ir jābūt neobjektīvām un liekām, pretējā gadījumā visas turpmākās izmaksas uzņemsies iekraušanas puse.
- 1. Viens no tiem ir vērsts pret konteinera durvīm ar konteinera centru kā pamatpunktu. Pēc iekraušanas svara starpība starp konteinera priekšpusi un aizmuguri nedrīkst pārsniegt 200 kg, pretējā gadījumā to var uzskatīt par priekšējo un atpakaļ nobīdītu kravu.
- 2. Viens no tiem ir vērsts pret konteinera durvīm ar konteinera centru kā pamatpunktu abās kravas pusēs. Pēc iekraušanas svara starpība starp konteinera kreiso un labo pusi nedrīkst pārsniegt 90 kg, pretējā gadījumā to var uzskatīt par kreiso-labo novirzīto kravu.
- 3. Var uzskatīt, ka pašreizējām eksporta precēm, kuru nobīdes slodze ir mazāka par 50 kg, un priekšējā aizmugures slodze ir mazāka par 3 tonnām, var uzskatīt, ka tām nav nobīdes slodzes.
- 4. Ja preces ir liela izmēra preces vai konteiners nav pilns, jāveic nepieciešamā pastiprināšana, kā arī jāsniedz pastiprinājuma fotogrāfijas un plāns.
- 5. Kailā krava ir jāpastiprina. Pastiprinājuma pakāpe ir tāda, ka visus konteinerā esošos priekšmetus transportēšanas laikā nevar pārvietot.
B
Attēlu uzņemšanas prasībām FCL ielādei
- Ne mazāk kā 8 fotoattēli katrā konteinerā:
- 1. Atveriet tukšu konteineru, un jūs varat redzēt konteinera četras sienas, konteinera numuru uz sienas un grīdu
- 2. Iekraušana 1/3, 2/3, pabeigta iekraušana, pa vienai, kopā trīs
- 3. Viens attēls ar atvērtām kreisajām durvīm un aizvērtām labajām durvīm (lietas numurs)
- 4. Panorāmas skats uz konteinera durvju aizvēršanu
- 5. Zīmoga Nr.
- 6. Visas durvis ar plombas numuru
- Piezīme: Ja ir tādi pasākumi kā iesiešana un pastiprināšana, preču smaguma centrs iesaiņošanas laikā ir jācentrē un jāpastiprina, kas jāatspoguļo pastiprināšanas pasākumu fotogrāfijās.
C
Svara ierobežojums pilna konteinera pārvadāšanai ar vilcienu
- Šie standarti, kuru pamatā ir 30480PAYLOAD,
- 20GP kastes + kravas svars nedrīkst pārsniegt 30 tonnas, un svara starpība starp diviem atbilstošiem mazajiem konteineriem nedrīkst pārsniegt 3 tonnas.
- 40HQ + kravas svars nedrīkst pārsniegt 30 tonnas.
- (Tas ir preču bruto svars, kas mazāks par 26 tonnām vienā konteinerā)
Kāda informācija ir jāpiedāvā, lai saņemtu izmeklēšanu?
Lūdzu, sniedziet tālāk norādīto informāciju, ja jums ir nepieciešams pieprasījums:
- a, preces nosaukums/tilpums/svars, labāk ieteikt detalizētu iepakojuma sarakstu. (Ja preces ir pārāk lielas vai liekas, ir jāsniedz detalizēti un precīzi iepakojuma dati; ja preces nav vispārīgas, piemēram, ar akumulatoru, pulveri, šķidrumu, ķīmiskām vielām utt., lūdzu, atzīmējiet īpaši.)
- b, Kurā pilsētā (vai precīzā vietā) preces atrodas Ķīnā? Incoterms ar piegādātāju? (FOB vai EXW)
- c, Preču gatavības datums un kad jūs plānojat saņemt preces?
- d, ja jums ir nepieciešams muitošanas un piegādes pakalpojums galamērķī, lūdzu, norādiet piegādes adresi pārbaudei.
- e, preču HS kods/preces vērtība ir jāpiedāvā, ja mums ir jāpārbauda nodevas/PVN maksas.
