Jaungada diena kuģniecības cenu pieauguma vilnis hits, daudzi kuģniecības uzņēmumi būtiski koriģē cenas
Tuvojas 2025. gada Jaungada diena, un kuģniecības tirgū sākas cenu paaugstināšanas vilnis. Sakarā ar to, ka rūpnīcas steidzas nosūtīt preces pirms Jaunā gada un nav novērsti streika draudi Austrumkrasta termināļos, joprojām tiek rosināts konteinerpārvadājumu kravu apjoms, kā arī daudzas kuģniecības kompānijas ir paziņojušas par cenu korekcijām. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming un citi kuģniecības uzņēmumi ir pielāgojuši kravu pārvadājumu tarifusUSlīniju. MSC ASV rietumu krasta līnija pieauga līdz 6150 ASV dolāriem par 40 pēdu konteineru, un ASV austrumu krasta līnija pieauga līdz 7150 ASV dolāriem; COSCO Shipping US West Coast līnija pieauga līdz 6100 ASV dolāriem par vienu 40 pēdu konteineru, un ASV austrumu krasta līnija pieauga līdz 7100 ASV dolāriem; Yang Ming un citas kuģniecības kompānijas ziņoja ASV Federālajai jūrniecības komisijai (FMC), ka tās palielinās vispārējo tarifu piemaksu (GRI)2025. gada 1. janvāris, un ASV rietumkrasta un ASV austrumu krasta līnijas palielinātos par aptuveni 2000 USD par 40 pēdu konteineru. HMM arī paziņoja, ka no plkst2025. gada 2. janvāris, par visiem pakalpojumiem no izbraukšanas uz ASV tiks iekasēta sezonas piemaksa līdz 2500 ASV dolāriem,KanādaunMeksika. MSC un CMA CGM arī paziņoja, ka no plkst2025. gada 1. janvāris, jaunsPanamas kanāla piemaksatiks uzspiests Āzijas un ASV austrumu krasta maršrutā.
Tiek atspoguļots, ka decembra otrajā pusē ASV maršruta pārvadājumu likme pieauga no vairāk nekā 2000 ASV dolāriem līdz vairāk nekā 4000 ASV dolāriem, kas ir pieaugums par aptuveni 2000 ASV dolāriem. UzEiropas līnija, kuģu iekraušanas ātrums ir augsts, un šonedēļ daudzi kuģniecības uzņēmumi ir palielinājuši pirkuma maksu par aptuveni 200 ASV dolāriem. Pašlaik katra 40 pēdu konteinera kravas likme Eiropas maršrutā joprojām ir aptuveni 5000–5300 ASV dolāru, un daži kuģniecības uzņēmumi piedāvā preferenciālas cenas aptuveni 4600–4800 ASV dolāru apmērā.
Senghor Logistics loģistikas un piegādes ķēdes gadatirgū
Amerikāņu klients un Senghor Logistics COSMOPROF Honkongā
Decembra otrajā pusē kravu pārvadājumu tarifs Eiropas maršrutā saglabājās nemainīgs vai nedaudz samazinājās. Saprotams, ka trīs lielākās Eiropas kuģniecības kompānijas, t.skMSC, Maersk un Hapag-Lloyd, apsver alianses reorganizāciju nākamgad un cīnās par tirgus daļu Eiropas maršruta galvenajā jomā. Turklāt arvien vairāk virsstundu kuģu tiek nosūtīti uz Eiropas maršrutu, lai nopelnītu augstas frakts likmes, un šķiet, ka 3000 TEU mazie virsstundu kuģi konkurē par tirgu un sagremo Singapūrā uzkrātās preces, galvenokārt no rūpnīcām Dienvidaustrumāzijā. kas tiek nosūtīti agri, reaģējot uz ķīniešu Jauno gadu.
Lai gan daudzas kuģniecības kompānijas paziņojušas, ka no 1.janvāra plāno paaugstināt cenas, ar publiskiem paziņojumiem tās nesteidzas. Tas tādēļ, ka no nākamā gada februāra tiks reorganizētas trīs lielākās kuģniecības alianses, saasināsies konkurence tirgū, un kuģniecības kompānijas sākušas aktīvi sagrābt preces un klientus. Tajā pašā laikā augstās frakts likmes turpina piesaistīt virsstundu kuģus, un sīvā tirgus konkurence ļauj viegli samazināt frakts tarifus.
Galīgais cenu pieaugums un tas, vai tas var būt veiksmīgs, būs atkarīgs no tirgus piedāvājuma un pieprasījuma attiecībām. Kad ASV austrumu krasta ostas sāks streiku, tas neizbēgami ietekmēs kravu pārvadājumu tarifus pēc svētkiem.
Daudzi kuģniecības uzņēmumi plāno janvāra sākumā paplašināt savu jaudu, lai nopelnītu augstas frakta likmes. Piemēram, no Āzijas uz Ziemeļeiropu izvietotā jauda mēneša salīdzinājumā palielinājās par 11%, kas var radīt spiedienu arī no kravu likmju kara. Ar šo atgādinām attiecīgajiem kravu īpašniekiem, ka rūpīgi jāuzrauga frakta likmju izmaiņas un jāgatavojas savlaicīgi.
Ja jums ir kādi jautājumi par jaunākajām frakta likmēm, lūdzu, lūdzukonsultējieties ar Senghor Logisticspar frakts tarifa atsauci.
Izlikšanas laiks: 25. decembris 2024
