Pasaules tirdzniecība 2. ceturksnī joprojām bija mērena, ko kompensēja nepārtrauktais vājums Ziemeļamerikā un Eiropā, jo Ķīnas atveseļošanās pēc pandēmijas bija lēnāka, nekā gaidīts, ziņo ārvalstu mediji.
Sezonāli izlīdzinātie tirdzniecības apjomi 2023. gada februāra-aprīļa periodā nebija lielāki par tirdzniecības apjomiem 2021. gada septembrī-novembrī 17 mēnešus iepriekš.
Saskaņā ar Nīderlandes Ekonomikas politikas analīzes biroja ("World Trade Monitor", CPB, 23. jūnijs) datiem, darījumu apjomi kritušies trijos no 2023. gada pirmajiem četriem mēnešiem, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.
Izaugsmi no Ķīnas un citiem jaunattīstības tirgiem Āzijā (mazākā mērā) kompensēja neliela samazināšanās no ASV un lielas lejupslīdes no Japānas, ES un īpaši Apvienotās Karalistes.
No februāra līdz aprīlim,Lielbritānijaeksports un imports saruka visstraujāk, vairāk nekā divas reizes vairāk nekā citās lielākajās ekonomikās.
Ķīnai izkļūstot no bloķēšanas un pandēmijas izejas viļņa, kravu apjomi Ķīnā ir atjaunojušies, lai gan ne tik ātri, kā gaidīts gada sākumā.
Saskaņā ar Satiksmes ministrijas datiem, konteineru caurlaidspēja Ķīnas piekrastes ostāspalielinājiespar 4% 2023. gada pirmajos četros mēnešos, salīdzinot ar to pašu periodu 2022. gadā.
Konteineru caurlaidspēja ostāSingapūra, viens no galvenajiem pārkraušanas centriem starp Ķīnu, pārējām Austrumāzijas valstīm unEiropā, arī 2023. gada pirmajos piecos mēnešos pieauga par 3%.
Taču citur sūtījumu cenas saglabājās zemākas nekā pirms gada, jo patērētāju tēriņi pēc pandēmijas pārcēlās no precēm uz pakalpojumiem unaugstākas procentu likmes skāra mājsaimniecību un uzņēmumu izdevumus ilglietojuma precēm.
2023. gada pirmajos piecos mēnešos caurlaidspēja septiņos nodeviņi majorASV konteineru ostas(Losandželosa, Longbīča, Oklenda, Hjūstona, Čārlstona, Savanna un Virdžīnija, izņemot Sietlu un Ņujorku)samazinājās par 16%.
Saskaņā ar Amerikas Dzelzceļu asociācijas datiem, 2023. gada pirmajos četros mēnešos lielāko ASV dzelzceļu transportēto konteineru skaits samazinājies par 10%, daudzi no tiem bija ceļā uz ostām un no tām.
Saskaņā ar Amerikas Autopārvadājumu asociācijas datiem, kravas automašīnu tonnāža ir samazinājusies par mazāk nekā 1%, salīdzinot ar gadu iepriekš.
Japānas Naritas lidostā starptautisko gaisa kravu apjomi 2023. gada pirmajos piecos mēnešos ir samazinājušies par 25% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
2023. gada pirmajos piecos mēnešos kravu apjomi plkstLondonas Hītrovas lidostasamazinājās par 8%, kas ir zemākais līmenis kopš pandēmijas 2020. gadā un pirms finanšu krīzes un lejupslīdes 2009. gadā.
Daži sūtījumi, iespējams, ir pārvietoti no gaisa uz jūru, jo piegādes ķēdes sastrēgumi samazinās un nosūtītāji koncentrējas uz izmaksu ierobežošanu, taču preču kustības lejupslīde ir acīmredzama attīstītajās ekonomikās.
Optimistiskākais skaidrojums ir tāds, ka kravu apjomi pēc straujā krituma 2022. gada otrajā pusē ir stabilizējušies, bet ārpus Ķīnas atveseļošanās pazīmju pagaidām nav.
Ekonomiskā situācija pēc pandēmijas acīmredzot ir grūti augoša, un mēs kā ekspeditori to jūtam īpaši dziļi. Bet mēs joprojām esam pārliecības pilni importa un eksporta tirdzniecībā, lai laiks rāda.
Pēc pandēmijas dažās nozarēs pakāpeniski ir sākusies atveseļošanās, un daži klienti ir atjaunojuši ar mums sakarus.Senghor Logisticsprieks redzēt šādas izmaiņas. Mēs neesam apstājušies, bet aktīvi pētījuši labākus resursus. Neatkarīgi no tā, vai tās ir tradicionālās preces vaijaunas enerģētikas nozares, mēs pieņemam klientu vajadzības kā sākumpunktu un viedokli, optimizējam kravu pārvadājumu pakalpojumus, uzlabojam pakalpojumu kvalitāti un efektivitāti un pilnībā atbilstam katrā saitē.
Izlikšanas laiks: 2023. gada 29. jūnijs
