Pēdējā laikā okeāna fraktu tarifi turpina būt augstā līmenī, un šī tendence ir satraukusi daudzus kravu īpašniekus un tirgotājus. Kā turpmāk mainīsies frakta tarifi? Vai ir iespējams atvieglot situāciju ierobežotā telpā?
UzLatīņamerikasmaršrutā, pagrieziena punkts notika jūnija beigās un jūlija sākumā. Ir spēkā kravas tarifiMeksikaun Dienvidamerika Rietumu maršruti ir lēnām samazinājušies, un ierobežotais kosmosa piedāvājums ir mazinājies. Paredzams, ka šī tendence turpināsies jūlija beigās. No jūlija beigām līdz augustam, ja piegādes Dienvidamerikas Austrumu un Karību jūras reģiona maršrutos tiks atbrīvotas, kravas likmju pieauguma karstums tiks kontrolēts. Tajā pašā laikā kuģu īpašnieki Meksikas maršrutā ir atvēruši jaunus regulārus kuģus un investējuši virsstundu kuģos, un sagaidāms, ka sūtījumu apjoms un jaudas piedāvājums atgriezīsies līdzsvarā, radot labvēlīgus apstākļus nosūtītājiem kuģošanai pīķa sezonā.
Situācija uzEiropas maršrutiir atšķirīgs. Jūlija sākumā kravu pārvadājumu tarifi Eiropas maršrutos bija augsti, un telpu piedāvājums galvenokārt bija balstīts uz pašreizējām vietām. Sakarā ar nepārtrauktu Eiropas fraktu likmju kāpumu, izņemot preces ar augstu vērtību vai stingrām piegādes prasībām, kopējais tirgus sūtījumu ritms ir palēninājies, un frakta likmju pieaugums vairs nav tik spēcīgs kā iepriekš. Taču jābūt modriem, lai augustā varētu parādīties Sarkanās jūras apvedceļa radītais cikliskais jaudu deficīts. Kopā ar agru gatavošanos Ziemassvētku sezonai kravu pārvadājumu tarifi Eiropas līnijā, visticamāk, īstermiņā nesamazināsies, taču telpu piedāvājums būs nedaudz atvieglots.
ParZiemeļamerikas maršruti, jūlija sākumā kravu pārvadājumu tarifi ASV līnijā bija augsti, un arī telpu piedāvājums galvenokārt bija balstīts uz esošo platību. Kopš jūlija sākuma ASV Rietumkrasta maršrutam nepārtraukti tiek pievienota jauna jauda, tostarp virsstundu kuģi un jaunas kuģu kompānijas, kas pakāpeniski atvēsināja ASV fraktu likmju straujo kāpumu, un jūlija otrajā pusē ir vērojama cenu samazināšanās tendence. . Lai gan tradicionāli jūlijs un augusts ir sūtījumu pīķa sezona, šogad pīķa sezona ir pavirzījusies uz priekšu, un augustā un septembrī krasa sūtījumu pieauguma iespēja ir neliela. Tāpēc, ņemot vērā piedāvājuma un pieprasījuma attiecības, ir maz ticams, ka kravu pārvadājumu tarifi ASV līnijā turpinās strauji pieaugt.
Vidusjūras maršrutā fraktu tarifi jūlija sākumā ir samazinājušies, un telpu piedāvājums galvenokārt ir balstīts uz esošo platību. Kuģniecības jaudas trūkums apgrūtina frakta likmju strauju pazemināšanos īstermiņā. Vienlaikus iespējamā kuģu grafiku apturēšana augustā īstermiņā paaugstinās frakts likmes. Taču kopumā telpu piedāvājums tiks atbrīvots, un frakta likmju pieaugums nebūs pārāk spēcīgs.
Kopumā kravu likmju tendencēm un telpu apstākļiem dažādos maršrutos ir savas īpatnības. Senghor Logistics atgādina:kravu īpašniekiem un tirgotājiem rūpīgi jāseko tirgus tendencēm, saprātīgi jāsakārto kravu loģistika atbilstoši savām vajadzībām un tirgus izmaiņām, lai tiktu galā ar mainīgo kuģniecības tirgu un panāktu efektīvus un ekonomiskus kravu pārvadājumus.
Ja vēlaties uzzināt jaunāko kravu pārvadājumu un loģistikas nozares situāciju neatkarīgi no tā, vai jums šobrīd ir nepieciešams nosūtīt vai nē, laipni lūdzam jautāt mums. JoSenghor Logisticstieši sazinās ar kuģniecības uzņēmumiem, mēs varam nodrošināt jaunākās frakta tarifu atsauces, kas var palīdzēt jums izveidot piegādes plānus un loģistikas risinājumus.
Publicēšanas laiks: 08.07.2024
